An der FO Strecke nach Gletsch musste noch ein Tunnelportal eingepasst werden. Als “schalung” dient ein zurecht gesägtes Stück Styropor.

So sieht der Bahnübergang bei Ilanz nach den Erneuerungsarbeiten aus. Deutlich sieht man jetzt, wie sich dieser Bereich abgesenkt hat.

Die Stützmauer ist betoniert und wird den Weg oberhalb stabilisieren.

Bei Chur wurden die ersten Fangschienen und der Übergang fertig gestellt.

Die letzten Meter Unterbau der Churer Durchgangsstrasse sind nun auch fertig.

Kleine Accesoires am Rande der Anlage.

Nur wenig später ist die Stützmauer bei Ilanz mit Erde verfüllt und bepflanzt (auf der Aufnahme noch nicht). Wenn der Beton ausgetrocknet ist, kann die Verblendung erfolgen.