Sie sind hier:

Baubericht 2015-9

DSC06405

Es gibt aber nicht nur die Eisenbahn. Zwischendurch passiert auch mal was am Haus. So hat Michael in der Zwischenzeit den Hofbereich angelegt.

 

DSC06428

Die Kehrschleife Filisur und Strecken Weiterführung Arosa ist nun fertig betoniert.

 

DSC06431

Die Steigung im neuen Tunnel zusammen mit dem doppelten S-Bogen ist zu viel für die Loks. Die Steigung im Tunnel muss deutlich reduziert werden. Das geht  nur, wenn die Trasse höher am Portal an kommt. Zum Glück ist das möglich umzusetzen.

 

DSC06432

Das bedeutet, dass die Trasse bereits ab Bahnhof Madulain ansteigen muss.

 

DSC06436

Die Pflöcke weißen bereits auf das neue Brückenprojekt hin. Hier wird die Trasse später über den Albula Viadukt III führen.