Die Trasse der Zahnradbahn wird nun endlich weiter fort geführt. Wo einmal eine Steffenbachbrücke das Tal überspannen wird, tut es heute ein Brett.

Die Zugriffsmöglichkeiten der Tunnel müssen gegeben bleiben. Aufwendig muss hier alles um und Überbaut werden.

Am schwierigsten ist dies bei Tunnel drei. Von der Gleisoberkante FO bis zur Gleisoberkante der RhB Strecke im Tunnel sind es über 1,8 Meter!

Hier die Schalung vom Weg aus....

... und von der gegenüber liegenden Seite!

Die FO Strecke wird von zwei Seiten in Angriff genommen. Da wo das Gleis im Vordergrund endet, wird einmal der Endbahnhof  “Andermatt” beginnen.

Ein Stück weiter oben ist die Station Lax. Hier werden gerade die ersten Gleise verlegt.

Der Bahnhof Reichenau nun nach seinem Umbau. Vier Gleise ermöglichen einen besseren Betriebsablauf.

Aus der Gegenrichtung bietet sich nun dieses Bild. Alles ist jetzt auf R5 umgebaut.